ಬಂಡೀಪುರ ಅರಣ್ಯ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 215 ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದು, ವಾಹನ ಡಿಕ್ಕಿಯಿಂದ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಸರಾಸರಿ 72 ವನ್ಯಜೀವಿಗಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿವೆ. ನಿಷೇಧದ ನಂತರ, ಈ ಸಂಖ್ಯೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
ನಿಷೇಧದ ನಂತರದ ದತ್ತಾಂಶ (2010-2018) ಎಂಟು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 34 ಸಾವುಗಳು ಅಥವಾ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 4-5 ವನ್ಯಜೀವಿ ಸಾವುಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಷೇಧವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದರಿಂದ ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ 2009 ರ ಹಿಂದಿನ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಮರಣ ಪ್ರಮಾಣ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಮೂರು ರಾಜ್ಯಗಳ ನಡುವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
ಆವಾಸಸ್ಥಾನದ ಅಡಚಣೆಗಳು:
ವಾಹನಗಳಿಂದ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಬೆಳಕಿನ ಮಾಲಿನ್ಯವು ವನ್ಯಜೀವಿಗಳ ನಡವಳಿಕೆಯ ಮೇಲೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿ ಮತ್ತು ಆಹಾರ ಹುಡುಕುವ ಮಾದರಿಗಳ ಮೇಲೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಹುಲಿಗಳಂತಹ ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಚಲನೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಬಹುದು, ಅವುಗಳ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ವಿಭಜಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಆನುವಂಶಿಕ ವೈವಿಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಹೆದ್ದಾರಿ ಈಗಾಗಲೇ ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ವಿಭಜಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುವುದರಿಂದ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉಲ್ಬಣಗೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಮಾನವ-ವನ್ಯಜೀವಿ ಸಂಘರ್ಷದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳ:
ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ವನ್ಯಜೀವಿಗಳು ಮಾನವ ವಸಾಹತುಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಬಹುದು, ಸಂಘರ್ಷಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಬಹುದು. ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತಗಳಿಂದ ಗಾಯಗೊಂಡ ಅಥವಾ ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾದ ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗಬಹುದು, ಚಾಲಕರು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನ ಸವಾರರು ಮತ್ತು ಕಾಡಿನ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿರುವ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡಬಹುದು.
ಅಕ್ರಮ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು:
ರಾತ್ರಿಯ ಪ್ರವೇಶವು ಬೇಟೆ, ಮರದ ಕಳ್ಳಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ವನ್ಯಜೀವಿ ಸಾಗಣೆಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಕತ್ತಲೆಯು ಅಂತಹ ಅಪರಾಧಗಳಿಗೆ ಆಶ್ರಯ ನೀಡುತ್ತದೆ. ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಅಪರಾಧಿಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವುದು ಮತ್ತು ಗುರುತಿಸುವುದು ಸವಾಲಿನ ಕೆಲಸ, ಮತ್ತು ಅರಣ್ಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಎಲ್ಲೆಡೆ ಇರುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ.
ಇದೆಲ್ಲದರ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಕರ್ನಾಟಕ ಸರ್ಕಾರವು ಬಂಡೀಪುರ ಅರಣ್ಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿ ಸಂಚಾರ ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲೂ ತೆಗೆದುಹಾಕಬಾರದು. ನಿಷೇಧ ಜಾರಿಯಲ್ಲಿರಬೇಕೆಂದು ಸಾರ್ವಜನಿಕರು ಬಲವಾಗಿ ಒತ್ತಾಯಿಸುವುದು ಅತ್ಯಗತ್ಯ!
