ನವದೆಹಲಿ, ಆಗಸ್ಟ್ 26: ವಿದೇಶಿ ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಪಾವತಿಸುತ್ತಿರುವ ಬೃಹತ್ ವಿದೇಶಿ ವಿನಿಮಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಭಾರತ ಮುಂದಿನ ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನ ವಾಣಿಜ್ಯ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ 100 ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸೇರ್ಪಡೆಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜನೆ ರೂಪಿಸಿದೆ.
ಆಗಸ್ಟ್ 25ರಂದು ನವದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮೊದಲ ಸಾಗರ್ ಸಂವಾದ ಸಮಾವೇಶದಲ್ಲಿ ಈ ಮಹತ್ವದ ಘೋಷಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮಂಡಳಿ ಆಯೋಜಿಸಿದ್ದ ಈ ಸಮಾವೇಶದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಇಂಡಿಯಾ ವಿಷನ್ 2030 ಮತ್ತು ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಅಮೃತ್ ಕಾಲ್ ವಿಷನ್ 2047ಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ನೀತಿ ದಿಕ್ಕುಗಳ ಕುರಿತು ಚರ್ಚೆ ನಡೆಯಿತು.
ಭಾರತದ ವಾಣಿಜ್ಯ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸುಮಾರು 1,600 ಭಾರತೀಯ ಧ್ವಜದ ಹಡಗುಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ. ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ, ಅನಿಲ, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಹಾಗೂ ಯೂರಿಯಾ ಸೇರಿದಂತೆ ಪ್ರಮುಖ ಸರಕುಗಳ ಸಾಗಣೆಗೆ ಭಾರತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ವಿದೇಶಿ ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ.
ಈ ಅವಲಂಬನೆಯಿಂದ ಭಾರತ ಪ್ರತಿವರ್ಷ ಸುಮಾರು 75 ಶತಕೋಟಿ ಅಮೆರಿಕನ್ ಡಾಲರ್ ಹಣವನ್ನು ವಿದೇಶಿ ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಶುಲ್ಕವಾಗಿ ಪಾವತಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಭಾರತೀಯ ಧ್ವಜದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ವೆಚ್ಚವು ವಿದೇಶಿ ಧ್ವಜದ ಹಡಗುಗಳಿಗಿಂತ ಸುಮಾರು ಶೇ.16ರಿಂದ 20ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಗರೋದ್ಯಮ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಹಡಗು ಆಮದು ಮೇಲಿನ ತೆರಿಗೆ, ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚ, ನಾವಿಕರ ವೇತನ ಹಾಗೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಂಡವಾಳ ವೆಚ್ಚಗಳು ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣಗಳಾಗಿವೆ.
ಈ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮಂಡಳಿಯು ಐದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳ ನೀತಿ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದೆ. ಹಣಕಾಸು ಸುಧಾರಣೆ, ಖಚಿತ ಸರಕು ಬೆಂಬಲ, ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಹಣಕಾಸು ಸೌಲಭ್ಯ, ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸರಳೀಕರಣ ಹಾಗೂ ಉದ್ಯಮ ನಡೆಸಲು ಸುಲಭವಾದ ವಾತಾವರಣ ಕಲ್ಪಿಸುವುದು ಇದರಲ್ಲಿ ಸೇರಿದೆ.
ದೇಶೀಯ ಕಂಟೇನರ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಉತ್ತೇಜನ ನೀಡುವ ₹10,000 ಕೋಟಿ ಕಂಟೇನರ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ಅಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ ಸ್ಕೀಮ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ತಯಾರಾಗುವ ಕಂಟೇನರ್ಗಳಿಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿದೆ. ಇದೇ ವೇಳೆ ಜಾಗತಿಕ ಸಾಗಣೆ ಕಂಪನಿಗಳಾದ Maersk ಭಾರತದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಕಂಟೇನರ್ಗಳಿಗೆ ಆದೇಶ ನೀಡಲು ಆರಂಭಿಸಿದ್ದು, Hapag-Lloyd ಮತ್ತು NYK ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಭಾರತೀಯ ಧ್ವಜದಡಿ ನೋಂದಾಯಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಿವೆ.
