ನವದೆಹಲಿ, ಜೂನ್ 16: ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ತನ್ನ ಸ್ವದೇಶಿ ರೈಲು ಸುರಕ್ಷತಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಾದ ‘ಕವಚ್ 4.0’ (Kavach 4.0) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ದೇಶದ ವಿವಿಧ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಮಹತ್ವದ ನಿರ್ಧಾರ ಕೈಗೊಂಡಿದೆ. ಜೂನ್ 15ರಂದು ನಡೆದ ಅನುಮೋದನಾ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗ ಆಧಾರಿತ ಅಳವಡಿಕೆ, ಲೋಕೊಮೋಟಿವ್ಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಸ್ಥಾಪನೆ ಹಾಗೂ ಸಂವಹನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವು ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಒಪ್ಪಿಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.
‘ಕವಚ್’ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಸ್ವದೇಶಿ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಟ್ರೇನ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ (ATP) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಸಿಗ್ನಲ್ ಉಲ್ಲಂಘನೆ (SPAD), ಮುಖಾಮುಖಿ ಡಿಕ್ಕಿ, ಹಿಂಬದಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹಾಗೂ ಅತಿವೇಗದಿಂದ ಸಂಭವಿಸಬಹುದಾದ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಡೆಯುವ ಉದ್ದೇಶ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ರೈಲುಗಳ ಚಲನವಲನವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಪಶ್ಚಿಮ ರೈಲ್ವೆಯ ಅಹಮದಾಬಾದ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ 598 ರೂಟ್ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ 48 ಬ್ಲಾಕ್ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಕವಚ್ 4.0 ಅಳವಡಿಕೆಗೆ ₹140 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚದ ಯೋಜನೆಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಇದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು ಇದೇ ವಿಭಾಗದ ಸುಮಾರು 702 ರೂಟ್ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು.
ಉತ್ತರ ರೈಲ್ವೆಯ ಅಂಬಾಲಾ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ 811 ರೂಟ್ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕವಚ್ ಅಳವಡಿಸಲು ₹201 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚದ ಯೋಜನೆಗೂ ಒಪ್ಪಿಗೆ ದೊರೆತಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಹರಿಯಾಣ, ಪಂಜಾಬ್ ಮತ್ತು ಹಿಮಾಚಲ ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರಮುಖ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ರೈಲ್ವೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ ಎಲ್ಟಿಇ (LTE) ಆಧಾರಿತ ಸಂವಹನ ಜಾಲವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ₹1,200 ಕೋಟಿಗೂ ಅಧಿಕ ಮೌಲ್ಯದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ. ಇದರಡಿ ತಮಿಳುನಾಡು, ಕೇರಳ ಹಾಗೂ ಕರ್ನಾಟಕ ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಚಾರವಿರುವ 548 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ₹300 ಕೋಟಿಗೂ ಅಧಿಕ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಕವಚ್ 4.0 ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
ಇದಕ್ಕೂ ಮುನ್ನ ಏಪ್ರಿಲ್ 7, 2026ರಂದು ಕವಚ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವೇಗದ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕಾಗಿ ₹1,364 ಕೋಟಿ ಮೊತ್ತದ ಯೋಜನೆಗೆ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತ್ತು. ಆ ಯೋಜನೆಯಡಿ 232 ಲೋಕೊಮೋಟಿವ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕವಚ್ 4.0 ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿತ್ತು.
ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಮಾನವ ದೋಷಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಕವಚ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ರೈಲ್ವೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಇದು ಮಹತ್ವದ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ.
