ನವದೆಹಲಿ, ಜುಲೈ 2, 2026: ದೇಶದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಜಾಲವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ ಬೃಹತ್ ಹೂಡಿಕೆಗೆ ಮುಂದಾಗಿದೆ. ಪ್ರಧಾನಮಂತ್ರಿ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಜುಲೈ 1, 2026 ರಂದು ನಡೆದ ಕೇಂದ್ರ ಸಚಿವ ಸಂಪುಟ ಸಭೆಯು ಬರೋಬ್ಬರಿ ₹14,114.81 ಕೋಟಿ (ಸುಮಾರು ₹14,115 ಕೋಟಿ) ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚದ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಅಧಿಕೃತ ಗ್ರೀನ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ನೀಡಿದೆ.
ಈ ಅನುಮೋದನೆಯು ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಲಿರುವ 8.1 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ 6 ಪಥದ ರಸ್ತೆ ಸುರಂಗ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶದ 117.7 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಪ್ರವೇಶದ (Access-controlled) ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
1. ದೆಹಲಿ ರಸ್ತೆ ಸುರಂಗ ಯೋಜನೆ (NH-148AE)
-
ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚ: ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ 148AE ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಬರುವ ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ₹6,969.67 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚ ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ದ್ವಾರಕಾ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಯನ್ನು ವಸಂತ್ ಕುಂಜ್ನ ನೆಲ್ಸನ್ ಮಂಡೇಲಾ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಿದೆ.
-
ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ: ಈ ಯೋಜನೆಯು ದಕ್ಷಿಣ ರಿಡ್ಜ್ ಅರಣ್ಯ ಪ್ರದೇಶದ (Southern Ridge Forest) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವ 3.14 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ‘ಟ್ವಿನ್-ಟ್ಯೂಬ್’ (ಅವಳಿ ಸುರಂಗ) ವಿಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಧಕ್ಕೆಯಾಗದಂತೆ ಭೂಗತ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಇಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ‘ಟನಲ್ ಬೋರಿಂಗ್ ಮೆಷಿನ್’ (TBM) ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
-
ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ಅವಧಿ: ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ‘ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಅನ್ಯುಯಿಟಿ ಮಾಡೆಲ್’ (HAM) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತಿದ್ದು, ಮುಂದಿನ 5 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿ ಹೊಂದಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಗುರುಗ್ರಾಮ, ದ್ವಾರಕಾ ಮತ್ತು ಇಂದಿರಾ ಗಾಂಧಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಚರಿಸುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಭಾರಿ ನೆರವಾಗಲಿದೆ.
2. ಕಾನ್ಪುರ-ಕಬ್ರಾಯ್ ಗ್ರೀನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಹೆದ್ದಾರಿ (ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶ)
-
ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚ: ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಲಿರುವ 117.7 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಈ ಗ್ರೀನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಯೋಜನೆಗೆ ₹7,145.14 ಕೋಟಿ ಬಂಡವಾಳ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ.
-
ಆರ್ಥಿಕ ಕಾರಿಡಾರ್: ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಪ್ರಮುಖ ‘ಭೋಪಾಲ್-ಕಾನ್ಪುರ ಆರ್ಥಿಕ ಕಾರಿಡಾರ್’ನ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಭಾರತೀಯ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು (NHAI) ಬಿಒಟಿ (BOT – Build-Operate-Transfer) ಟೋಲ್ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಿದೆ.
-
ಸಮಯ ಉಳಿತಾಯ: ಈ ಹೊಸ 4/6 ಪಥದ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಕಾನ್ಪುರ ಮತ್ತು ಕಬ್ರಾಯ್ ನಡುವಿನ ಪ್ರಸ್ತುತ 3.5 ಗಂಟೆಗಳ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಕೇವಲ 1.5 ಗಂಟೆಗೆ (ಒಂದೂವರೆ ಗಂಟೆ) ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಿದೆ.
ಭಾರಿ ಉದ್ಯೋಗ ಸೃಷ್ಟಿ
ಈ ಎರಡೂ ಯೋಜನೆಗಳು ದೇಶದಲ್ಲಿ ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದ ಉದ್ಯೋಗಾವಕಾಶಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲಿವೆ. ದೆಹಲಿ ಸುರಂಗ ಯೋಜನೆಯಿಂದ ಸುಮಾರು 7.54 ಲಕ್ಷ ನೇರ ಮತ್ತು 9.80 ಲಕ್ಷ ಪರೋಕ್ಷ ಮಾನವ ದಿನಗಳ (Person-days) ಉದ್ಯೋಗ ಸೃಷ್ಟಿಯಾಗಲಿದ್ದರೆ, ಕಾನ್ಪುರ-ಕಬ್ರಾಯ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಯೋಜನೆಯು ಒಟ್ಟಾರೆ ಸುಮಾರು 1.2 ಕೋಟಿ ಮಾನವ ದಿನಗಳ ಬೃಹತ್ ಉದ್ಯೋಗಾವಕಾಶಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲಿದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ‘ಪಿಎಂ ಗತಿಶಕ್ತಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್’ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರಮುಖಾಂಶಗಳು (Important Facts for Exams)
HAM (Hybrid Annuity Mode): ಇದು ಹೆದ್ದಾರಿ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಖಾಸಗಿ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದ (PPP) ಒಂದು ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರವು ಶೇ. 40 ರಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು ವಾರ್ಷಿಕ ಕಂತುಗಳಲ್ಲಿ ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಶೇ. 60 ರಷ್ಟನ್ನು ಖಾಸಗಿ ಸಂಸ್ಥೆ ಭರಿಸುತ್ತದೆ.
BOT (Build-Operate-Transfer): ಈ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ಸಂಸ್ಥೆಯೇ ಸ್ವತಃ ಬಂಡವಾಳ ಹೂಡಿ ಹೆದ್ದಾರಿ ನಿರ್ಮಿಸಿ, ನಿಗದಿತ ಅವಧಿಯವರೆಗೆ ಟೋಲ್ ಸಂಗ್ರಹದ ಮೂಲಕ ಹಣ ವಸೂಲಿ ಮಾಡಿ, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸುತ್ತದೆ.
TBM (Tunnel Boring Machine): ಭೂಮಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆ ನೀಡದೆ ಭೂಗತವಾಗಿ ಸುರಂಗ ಕೊರೆಯಲು ಬಳಸಲಾಗುವ ದೈತ್ಯ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ.
PM GatiShakti: ಇದು ದೇಶಾದ್ಯಂತ ವಿವಿಧ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ಯೋಜನೆಗಳ ಸುಲಭ ಯೋಜನೆ ಹಾಗೂ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕಾಗಿ ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರ ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿರುವ ಡಿಜಿಟಲ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಆಗಿದೆ.
